REV Ocean kutatóhajó

Ipari
Lokáció: Norvégia , létesítés éve: 2025
Hajózás, offshore
Generátorok

A Schiedel büszke beszállítóként működött közre a REV Ocean hajó átalakításának egy igazán fontos szakaszában. A kutatóhajót 12 méterrel hosszabbították meg és jelentős korszerűsítésen esett át. Ezt a projektet a Vard hajógyárral szoros együttműködésben zajlott, és azután vált szükségessé, hogy az eredeti konstrukció súlyos műszaki kihívásokkal és stabilitási problémákkal szembesült. A kutatóhajó korábbi instabilitási problémái veszélyeztették a komplexebb kutatási műveletek végrehajtását. A Schiedelt a hajó nagy teljesítményű generátoraihoz szükséges, komplett kipufogórendszer megtervezésével és szállításával bízták meg. Küldetésünk nem pusztán az alkatrészek cseréje volt, hanem egy alapvető és biztonságos megoldás szállítása, amely végre lehetővé teszi, hogy ez a világszínvonalú kutató- és expedíciós hajó megfeleljen szigorú teljesítmény- és szerkezeti követelményeinek – és elérje a lehető legmegfelelőbb tengerállóságot.

Képgaléria

A kihívás

A hajó méreteinek bővítése és szerkezeti átalakítása miatt a hajógyár legfontosabb és elsődleges célja a kipufogórendszer össztömegének jelentős csökkentése volt. A kémények a hajó súlya és stabilitása szempontjából kritikus elemek, nagy teljesítményű generátort kell kiszolgálniuk, melyek működés közben gyakran rezgésekkel is terhelik a járműtestet. A REV Ocean projekt is szembesült az iparágban jellemzően előforduló súly- és stabilitási kihívásokkal. Ennek a rendszerszintű problémának a leküzdésére a hajógyár úgy döntött, hogy a hajó eredeti füstgáz elvezető rendszerét egy sokkal kisebb tömegű alternatívára cseréli. Mivel a Schiedel AM rendszer kivételesen csekély súlyú, ezért ez lett megoldás. A jóval kisebb súlyú hajókémények segítetettek a hajó stabilitásának és tengerállóságának helyreállításában, biztosítva járművön a középpontosabb súlypontot. A tengeri környezet miatt szigorú követelményeknek kellett megfelelni a korrózióállóság tekintetében, továbbá a nagy teljesítményű Wärtsilä főmotorokból származó rezgések csökkentése is egy műszaki kihívás volt.

A megoldás

A Schiedel szakértelme a projekt korai szakaszától kezdve kulcsfontosságú segítség volt. Rendszermegoldást adott a hajóátalakítás miatt felmerült kihívásokra. A nagy teljesítményű Schiedel AM kéthéjú kéményrendszer kis tömege alapvető fontosságú volt a hajó stabilitási követelményeinek kielégítésében, és a telepítése is gyors volt. A másik kulcsfontosságú szerkezeti követelményt a speciálisan ehhez a projekthez gyártott rezgéscsillapítókkal oldották meg. A tervezési fázistól kezdve, átfogó szolgáltatásokat nyújtottak a Schiedel norvégiai munkatársai, amelyek magukban foglalták a keresztmetszeti és az ellennyomás-számításokat. A választott kéményrendszer 500 ill. 600 mm-es átmérőkben, 316L minőségű acélból készült belső csővel és 904L acélból készült külső csőhéjjal készült el. Ez kiváló korrózióállóságot biztosít, ami elengedhetetlen a tengeri környezetben! Az egységes külső megjelenés érdekében 50 és 100 mm vastagságú szigetelést alkalmaztak a csőhéjak között. A 3D-s modellezés már a projekt korai szakaszában lehetővé tette a Vard tervezői számára, hogy minőség-ellenőrzést is végezzenek. A telepítést összeszerelési útmutatók könnyítették meg. Igazi büszkeséggel tölt el minket, hogy Schiedel kéményrendszerek koronázzák meg ezt a gyönyörű és hasznos járművet!

A megbízó

A REV Ocean a világ legnagyobb és legmodernebb kutató- és expedíciós hajója, A 194,9 méter hosszú 18 kabinos tengeri járművet gyakran emlegetik a világ legnagyobb jachtjaként is, mert akár 36 vendég és 54 fős személyzet befogadására is alkalmas. Az óceánok védelme ambiciózus cél, ennek egyik eszköze a REV Ocean kutatóhajó. Egy modern platform, amely olyan kritikus problémák kezelésére szolgál, mint a műanyagszennyezés, az éghajlatváltozás hatásai és a fenntarthatatlan halászati gyakorlatok. A laboratóriummal, tengeralattjáró-hangárral, médiastúdióval és sok más expedíciós célú berendezéssel felszerelt hajót élvonalbeli óceánkutatásra tervezték. A hajó motorjai lenyűgözőek: összesen négy Wärtsilä 8L26 motor hajtja, amelyek egyenként 2520 elektromos kW teljesítményt adnak le 900 fordulat/perc fordulatszámon. Mindegyik motor és generátor 8,6 méter hosszú, 2,5 méter széles és 3,25 méter magas, össztömegük egyenként 53,8 tonna. A fő generátorok látják el árammal a fő meghajtómotorokat, amelyek SILENT R besorolással rendelkeznek a víz alatti akusztikus szennyezés minimalizálása érdekében. A REV Ocean ezen felül egy extra 3 MW-os lítium-ion akkumulátorcsomaggal is fel van szerelve, amely a meghajtómotorok csendes működéséhez használható, például a kutatási küldetések során végzett biomassza-mintavétel során.

További referencia projektek

Olaszország

Ipari

A milánói Torre Velasca

Az ikonikus Torre Velasca, az olasz és európai brutalista építészet kiemelkedő példája 2020. és 2025. között a nagyszabású megnyitásáig egy átfogó felújításon esett át. Ez a hatalmas projekt mind a homlokzatot, mind az épület belső tereit érintette: radikális átalakításon esett át a gépészet annak érdekében, hogy a legmodernebb technológiai rendszereket lehessen integrálni a történelmileg jelentős építészeti kontextusba. A Schiedel hozzájárulása ehhez a mérföldkőnek számító felújításhoz 2023. tavaszán kezdődött, és még abban az évben be is fejeződött. A Schiedel hat darab ICS és ICS5000 szigetelt, duplafalú kéményrendszert szállított, 250 mm-től 600 mm átmérőig. A kémények a 670 kW-os és a 900 kW-os kondenzációs kazánokokhoz, a tűzoltószivattyúkhoz illetve a generátoregységek és a konyhai páraelszívók elvezetőrendszereihez készültek.

TOVÁBB

Németország

Ipari

Hamburgi kórház hangtompítós kéményei

A projektfeladat a hamburgi kórház műtőinek vészhelyzeti áramellátásának biztosítása nagyteljesítményű, dízelüzemű generátorokkal annak érdekében, hogy áramkimaradás esetén is megszakítás nélkül folytatni lehessen a kórházi feladatokat. A generátorokhoz méretezett kéményrendszer tervezése és szállítása mellett a zajmentes működésre is megoldást kellett adni,

TOVÁBB

Egyesült Királyság

Ipari

Gartneval Kórház

4 db 450 mm belső átmérújű kéményrendszer került kiszállításra és telepítésre, amelyek dízelgenerátorokat szolgálnak ki biztosítva a kórház tartalék áramellátását. Az égéstermék elvezetőket a konténeres üzemi helyiségekhez olyan vázszerkezettel kötötték össze, amely lehetővé tette a vízszintes füstcsövek párhuzamos elhelyezését egymás fölött még a főépületet előtti szakaszon. A rögzítési pont után a főépületnél már függőlegesen elfordulva 40 méter hosszúságban kerültek vezetésre egészen a torkolatig.

TOVÁBB