REV Ocean – Největší jachta na světě

Průmyslové
Realizováno v Norsko v 2025
Námořní a pobřežní odvětví
Generátory

Společnost Schiedel Norsko byla vybrána jako hrdý dodavatel pro velmi kritickou fázi života plavidla: jeho významnou modernizaci a prodloužení o 12 metrů. Tato komplexní přestavba byla zahájena v úzké spolupráci s loděnicí Vard a stala se nezbytnou poté, co původní konstrukce čelila vážným technickým problémům a problémům se stabilitou, které ohrožovaly plnou funkčnost potřebnou pro její složité výzkumné operace. Společnost Schiedel byla konkrétně pověřena návrhem a dodávkou kompletního spalinového systému pro výkonné generátory plavidla. Naším úkolem nebylo pouze vyměnit komponenty, ale přispět zásadním řešením, které by konečně umožnilo této světové výzkumné a expediční lodi splnit přísné požadavky na výkon a konstrukci – a nakonec dosáhnout plavbyschopnosti.

Galerie

Výzva

Vzhledem k rozsáhlé expanzi a konstrukčnímu přepracování lodi bylo nejnaléhavějším požadavkem loděnice výrazné snížení hmotnosti výfukového systému. To bylo naprosto nezbytné, protože projekt REV Ocean se potýkal s dobře známými problémy s hmotností a stabilitou, o nichž se hojně psalo v celém odvětví. Aby loděnice tento systémový problém vyřešila, rozhodla se nahradit původní výfukové zařízení lodi mnohem lehčí alternativou. Schiedel byl jasnou volbou, protože mimořádně nízká hmotnost systému Schiedel AM poskytovala přesně to řešení, které bylo potřeba. Minimalizace těchto těžkých komponentů byla zásadní pro obnovení stability a plavbyschopnosti lodi a zajištění vyváženějšího těžiště. Kromě toho existovaly přísné požadavky na vynikající odolnost proti korozi a třetím kritickým problémem bylo snížení vibrací pocházejících z výkonných hlavních motorů Wärtsilä.

Řešení

Odborné znalosti společnosti Schiedel byly využity již v rané fázi a poskytly klíčové řešení hlavních problémů plavidla. Loděnice se rozhodla pro vysoce výkonný a přirozeně lehký systém Schiedel AM, který poskytoval jedinečnou výhodu v podobě nízké hmotnosti. Nízká hmotnost systému byla zásadní pro splnění požadavků na stabilitu lodi a také vedla k významné úspoře času při instalaci. Další klíčový konstrukční požadavek, problém vibrací, byl účinně vyřešen pomocí speciálně vyrobených kotevních desek vybavených tlumiči vibrací. Pomáhali jsme ve fázi návrhu a poskytovali komplexní služby, které zahrnovaly výpočty průřezů a výpočty protitlaku. Zvolený systém se vyznačuje vnitřní trubkou z materiálu 316L (v rozměrech 500 a 600 mm) a vnějším pláštěm z materiálu 904L, který nabízí vynikající odolnost proti korozi, nezbytnou pro námořní prostředí. Aby bylo dosaženo jednotného designu, byly na systémech použity izolační tloušťky 50 mm a 100 mm. Dále byl vytvořen 3D model výfukového systému, který umožnil konstruktérům společnosti Vard zajistit kvalitu návrhu v průběhu celého procesu. Před dodávkou byly připraveny 2D montážní výkresy s pokyny, aby byla zaručena správná finální montáž, jejímž výsledkem jsou výfukové systémy Schiedel korunující největší jachtu na světě.

Zákazník

REV Ocean je největší a nejmodernější výzkumná a expediční loď na světě, měřící 194,9 metrů. Ve skutečnosti je považována za největší jachtu na světě, která pojme až 36 hostů v 18 kajutách a 54 členů posádky. Loď byla uvedena do provozu s ambiciózním cílem zlepšit zdraví oceánů a je nejmodernější platformou věnovanou řešení kritických problémů, jako je znečištění plasty, změna klimatu a neudržitelné rybolovné praktiky. Loď je vybavena vysoce sofistikovanými laboratořemi, hangárem pro ponorky, mediálním studiem a mnoha dalšími zařízeními a je navržena pro špičkový výzkum oceánů. Motory této lodi jsou stejně působivé jako zbytek: celkem čtyři motory Wärtsilä 8L26, z nichž každý dodává 2 520 elektrických kW při 900 otáčkách za minutu. Každý motor a generátor měří 8,6 metru na délku, 2,5 metru na šířku a 3,25 metru na výšku, s celkovou hmotností 53,8 tuny. Hlavní generátory budou dodávat energii hlavním pohonným motorům, které mají hodnocení SILENT R pro maximální prevenci podvodního akustického znečištění. REV Ocean je navíc vybaven extra 3 MW lithium-iontovým akumulátorem, který lze použít k napájení pohonných motorů pro tichý provoz, například při odběru vzorků biomasy během výzkumných misí.

Jiné projekty

Francie

Průmyslové

Datové centrum Haute France

Společnost Schiedel dodala modulární potrubí pro odvody spalin připojené k samonosným komínům, ve verzi ICS 5000 s izolací 25 mm a průměrem průřezu 400 mm. ICS 5000 má vysoký výkon z hlediska odolnosti proti tlaku (označení H1, až 5000 Pa) a odolnosti proti vysokým teplotám (T600), je vhodný pro zařízení napájená zemním plynem, naftou i dieselovým palivem a díky komponentům na míru, jako jsou přírubové spojky, grafitové spoje a speciální inspekční otvory, je obzvláště univerzální pro zařízení připojená k pohonným motorům a generátorům.

ČÍST VÍCE

Spojené království

Průmyslové

Konferenční centrum Hinxton Hall

Dodávka a instalace zahrnovala 5 systémových komínů ICS 5000 Ø350, které slouží generátorovým soustavám (Gen Sets) poskytujícím záložní napájení výzkumnému centru. Klíčovým požadavkem bylo minimalizovat vizuální dopad komínů nad úrovní střechy, aby byla zachována estetika budovy. K dosažení tohoto cíle byla konstrukce a vnější plášť komínů očištěny sodou, což umožnilo jejich dokonalé splynutí s okolní strukturou a zajistilo jak funkčnost, tak vizuální harmonii se stávající architekturou.

ČÍST VÍCE

Německo

Průmyslové

Nemocnice Hamburk

Zákazníkem byla velká nemocnice v Hamburku, která komplexně rozšířila své nouzové napájení pro operační sály, aby bylo zajištěno, že život zachraňující operace mohou pokračovat bez přerušení i v případě výpadku proudu. V rámci tohoto projektu dodala společnost Schiedel vhodné komínové systémy a koncepci zvukové izolace pro nové nouzové generátory poháněné naftou.

ČÍST VÍCE